Ahora que General Motors y Ford han abandonado el segmento de los monovolúmenes en EEUU, Chrysler se enfrenta en el país a la competencia de Honda, Toyota, Nissan, Kia, y próximamente, Volkswagen.

Uno bien podría pensar que con menos competidores en lid, las posibilidades para la compañía podrían ser más positivas, pero los números demuestran que no es así: las ventas de la Town and Country (Voyager) bajaron en un 13% este año, mientras que las de la Dodge Grand Caravan se desplomaron en un 35%.

Los altos precios de los combustibles son la razón obvia para la debacle y en vista de eso, Chrysler planea detener de manera indefinida la actividad de su planta de St. Louis South a partir del 31 de octubre, lo cual dejará a 1.500 empleados sin trabajo. Por su parte, la planta de St. Louis North reducirá sus funciones a sólo un turno a partir del 2 de septiembre, perdiéndose 900 puestos.

La planta de Jefferson Avenue en Detroit donde se ensamblan los Jeep Grand Cherokee y Commander; y la planta de Toledo, Ohio, responsable del Jeep Liberty y del Dodge Nitro también podrían sufrir pausas en su producción.